- フェリーで福岡へ
正月過ぎ位から東京のGarakさんが福岡でANA好きのオフ会があると言う話をしてきていた。ANAは正直いけ好かないけど、もしかしたら新しい繋がりや話があるかもしれない。と言う事で僕も参加表明してみた。しかし緊急事態宣言の余波を受けオフ会は中止。garakさんと私の2人での福岡旅行となりました。
福岡に行くのは良いけど、関空からはピーチしかないし、行きの便は何故か1万円近くする。テレワークで家で仕事してる事もあり、早く家を出たい。そこで見つけたのがフェリーだった。選択肢としては阪九フェリーか名門大洋フェリーの2択。阪九フェリーは泉大津から出るのは良いけど、17:30発の翌朝6:00着。泉大津は近くて良いのだが仕事終わりで間に合うかどうかと、翌朝の到着時間が早すぎるので、19:50発の名門大洋フェリーの2便にしました。
当日、15:00の会議後に急遽翌日締切の仕事が入り、間に合うかどうか微妙になるも、何とか終わらせて家を出る。そして18:30過ぎに南港フェリーターミナルに到着。
チェックインカウンターはこんな感じ。
19:50発ではあるが、徒歩客は既に乗船開始していた。
長いブリッジを歩いて、ようやく乗船する船とご対面。フェリーおおさかⅡ。
車両甲板には沢山のトラックが。
乗船。エントランスはこんな感じ。
部屋はツーリストと言われる2等洋室を予約。これで6,200円は安い。
ベッドはこんな感じ。昔のブルートレインに例えるなら、開放B寝台？まるでカプセルホテルのよう。コンセントは読書灯の所に一口あるので、携帯の充電にも困らない。
船内を散策してみる。
食堂。
7階後方右舷側に、照明を少し落としたフリースペースがある。景色を見えやすくするようにしてあるとの事。寝る時以外ここで入り浸ってた。
売店でビールを購入。仕事終わり、まずは駆けつけ一杯、乾杯！
船体後方のデッキ。
名門大洋フェリーのファンネル。
隣には愛媛の東予港行きのオレンジフェリーが荷役中。22:00発翌6:00着。
19:55 出港。バックして180°旋回。
出港を見届けた後は夕食タイム
ディナーバイキングは1,600円。品数も多くボリュームも豊富。トラックドライバーにも好評と聞いてたので楽しみにしていたが、確かにこれは良い！
21:00頃に明石海峡大橋を通過。
ラウンジで、女性2人組がひたすら酒飲んでて、今年もDIA(ANAかJALかはわからなかった)目指すとかネパール行きて〜とか話してた。こんな所に修行尼僧がいたのは意外だけど、いけ好かない感じの雰囲気だった。風呂から上がって戻ってきた後も、まだ酒飲んでて、紹介された男性の話を大声で管巻いてるし…。聞きたくなくても聞こえるんだよー。志布志行きの船乗ってみたいって、俺乗ったよー。
航行速力は22ノット。時速41キロ。原付より少し速いスピード。
23:00過ぎに就寝。相部屋の何処からか大きないびきと歯軋りが聞こえたけど、仕事の疲れもあってか気にならなかった。
翌朝6:00起床。周防灘を航行中のフェリー。
東の空が段々明るくなってくる幻想的な雰囲気。
昨日の夜は暗くて見えなかったけど、下の階は車両甲板が剥き出し。結構大胆な構造。
こんな近くで同じ行先のフェリーと並走していると思っても見なかった。ましてや航行中のフェリーをこんな至近距離で見れるのに感動！
右舷には3隻の貨物船。合計5隻の船が同じ方向に隊列を組んで進んでいる。
外の景色を堪能した所で、朝食会場へ。
真ん中空ける装い方するなんて、何て下手な自分。
大阪南港を出港しておよそ12時間半、目的地の新門司港に到着。
沖には先に荷役を終えた1便目の船が待機中。2便のために湾内スペースを空けるための運用であろう。
少し先を航行していた神戸発の阪九フェリーは湾内の右側に入港。左からオーシャン東九フェリー(東京-徳島-新門司)と泉大津発の阪九フェリーがいた。
右舷側を徐々に港に寄せていく。これだけ大きな船をピタリと停める技術に脱帽。
いやー、前回のさんふらわあに続いて今回も楽しかったし、見所が多かった！これだけゆったりと楽しめる船旅は最高なんじゃないか？関西から九州行く時は、時間が合えば間違いなく船を使いたい！
